Металлические конструкции. Аварии и безопасность.

Главное меню
Главная
Причины аварий
Классификация
Предупреждение
Партнеры
Контакты
Поиск
Каталог
Профнастил
Аварии жилых домов
Крушения зданий
Металлография
Металлы и сплавы
Металлургия магния
Оборудование
Металлы
Информация
Пассивация катодов
Ископаемые соли
СВОЙСТВА МАГНИЯ И КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О МАГНИЕВЫХ СПЛАВАХ
Основные свойства магния
Улавливание и транспортирование пуссьеры
Обогатительная фабрика
 Испытания на сдвиг
 

Восстановление магния

 

Влияние плотности тока и межэлектродного расстояния

 

Сравнительная характеристика печей

Главная arrow Металлы и сплавы arrow Шовная сварка и отбеленное литье

Шовная сварка и отбеленное литье

Печать

 

Шовная сварка

Шовная сварка  

Применяется для соединения листов толщиной до 2 мм из низкоуглеродистой стали и листов толщиной до 1,5 мм из нержавеющей хромоникелевой стали, латуни, бронзы и алюминиевых сплавов.

Подготовленные свариваемые части пропускаются между вращающимися роликами-электродами  шовной машины, через которые проходит электрический ток, выделяющий тепло в месте соприкосновения свариваемых частей. В результате этого образуется шов.

Ролики изготовляются из сплава ЭВ или из меди марки Ml с охлаждением. Давление на ролики достигает 1000 кг. Скорость сварки стали колеблется в пределах 0,5 - 6 м/мин.
Шовная сварка может быть также прерывистой. Для шовной сварки применяются стационарные и переносные машины.

Шовная сварка применяется для изготовления всевозможных баков (например, в автотракторной промышленности), тары и других герметичных изделий из тонких металлических листов, например швеллеров, когда требуется усиление проема в несущей стене.

 Отбеленное литье

Отбеленное литье

Отбеленным (закаленным) литьем называют литье из чугуна с отбелом на нужную глубину. Отбел происходит при быстром охлаждении чугуна, залитого в металлическую (чугунную или стальную) форму, называемую кокилем. При этом в закаленной зоне весь или почти весь углерод химически связан с железом в виде цементита (Fe3C).

 

Твердость Ив закаленных деталей колеблется от 300 до 500 и выше, глубина отбела от 12 до 30 мм. Требования к твердости и глубине закаленного слоя обусловливаются назначением детали.

Внутренняя масса детали состоит из серого, менее хрупкого, чугуна. Технология отливки должна обеспечивать постепенный переход от структуры белого чугуна к структуре серого, так как в противном случае отбеленный слой будет выкрашиваться.

 

Наибольшее распространение отбеленное литье получило при изготовлении прокатных валков и колес железнодорожных вагонов. На фиг. 124 приведена форма, подготовленная для заливки прокатного валка. Здесь кокилем (металлической формой) является только средняя часть /, которая образует рабочую поверхность валка; верхняя 2 и нижняя 5 части формы изготовлены в опоках из формовочной смеси по модели и образуют шейки валка, которые впоследствии обрабатываются на станках. Литниковая чаша 3 и стояк 4 обеспечивают подвод металла в нижнюю опоку и подачу его сифоном.

 

 
« Пред.   След. »
Дополнительно
Энергетический баланс электролизера
Металл, применяемый для закалки
Магний высокой чистоты
Скорость коррозии чистого магния
Примеси в магнии-сырце
Прессование пуссьеры
Эксплоатация Сакского озера
Примеси кремния
Технология возгонки магния из пуссьеры
Влияние температуры
Новости металлургии