|
Вкладыши подшипников скольжения непосредственно соприкасаются с вращающимися валами. Поэтому они должны изготовляться из сплавов, имеющих достаточную пластичность, чтобы легко прирабатываться к поверхности вращающегося вала, и достаточную твердость, чтобы удовлетворять требованиям опоры. Однако твердость должна быть не слишком высокой, чтобы не вызывать сильного истирания вала. Кроме того, сплавы должны иметь малый коэффициент трения с материалом вращающегося вала, микропористость — для удержания смазки и обладать достаточно низкой температурой плавления, удобной для заливки, подшипников.
Сплавы, удовлетворяющие перечисленным требованиям, называются подшипниковыми или антифрикционными.
Антифрикционные сплавы состоят из пластичной основы, в которой равномерно рассеяны более твердые частицы. При вращении вал опирается на эти твердые частицы, а мягкая основа вкладыша по поверхности контакта изнашивается, в результате чего и образуется сеть каналов, по которым циркулирует смазка.
В качестве подшипниковых сплавов применяются баббиты на свинцовой или оловянной основе, алюминиевые сплавы, бронзы и др.
|
