|
Сплавы алюминия. Сплавы алюминия по сравнению с баббитами имеют преимущество меньшего веса, большей прочности и дешевизны. Недостатком их является значительная разница в коэффициенте расширения при нагревании со сталью.
Наиболее распространенным является алюминиево-медный сплав (7,5-т-9,5% Си, 1,5-т-2,5% Si, остальное — алюминий), в котором мягкой основой служит раствор кремния и меди в алюминии, а твердыми частицами — соединение СиА12. Этот сплав применяют как заменитель баббита марки Б16.
Кроме того, применяются алюминиево-никелевые, алюминиево-железные сплавы, силумины и др.
Бронзы. Оловянные бронзы, содержащие 8% Sn, применяются как подшипниковые. По структуре они представляют основную массу мягкого твердого раствора олова в меди и твердые частицы соединения Cu3Sn.
Оловянная бронза является прекрасным антифрикционным сплавом и применяется для наиболее ответственных подшипников, так как допускает большие удельные давления:
В качестве антифрикционных сплавов применяются также оловянно-свинцовые и свинцовые бронзы (например, марок Бр. ОС8 — 12 и Бр. С — 30), причем последние употребляются для заливки подшипников моторов.
Пористые подшипники. В последнее время в автотракторной промышленности получили распространение пористые самосмазывающиеся подшипники из порошковых сплавов (стр. 237). Эти подшипники постоянно имеют в порах запас масла, что снижает износ подшипников и вала; они очень хорошо прирабатываются и могут работать как на закаленных, так и на сырых валах. Пористые металлы по ряду свойств превосходят подшипниковую бронзу.
Неметаллические подшипниковые материалы. В качестве заменителей металлических материалов для подшипников применяют следующие неметаллические материалы: пластифицированную древесину, текстолит и резину. Во многих случаях они успешно заменяют более дорогие и дефицитные металлы и сплавы для подшипников.
|
