Термитная сварка

Термитная сварка производится с помощью термита - порошкообразной смеси алюминия с железной окалиной. Термит сгорает по формуле:

8AI + 3Fe304 = 4AI203 + 9Fe

Реакция горения термита протекает весьма бурно, с выделением большого количества теплоты, причем развивается температура 3000° С и выше.

Алюминиевый термит широко применяется для сварки рельсов трамвайных и железнодорожных путей. Перед сваркой стык рельсов очищают от грязи и окалины и устанавливают в заранее изготовленную огнеупорную форму, состоящую из двух частей. Полость формы охватывает весь стык. Тигель с термитом помещают отверстием над литником формы и с помощью электрической дуги или специального запала зажигают термит. Реакция горения быстро распространяется на весь термит и заканчивается в 20—30 сек. Затем выбивают пробку, и железо, температура которого достигает 2600° С, стекает из тигля в полость формы, расплавляет концы свариваемых частей по стыку и после затвердевания образует соединение высокой прочности. Помимо алюминиевого термита, применяют также магниевый термит, например, для сварки стальных проводов связи. При этом свариваемые концы не оплавляются, и сварка происходит в пластическом состоянии.

Сварные фаркопы для иномарок

Кроме сварки рельсов железнодорожных и трамвайных путей алюминиевый и магниевый термит применяется для сварки автомобильных фаркопов. Сварные фаркопы для иномарок имеют жесткое соединение шарового механизма и после установки их на кузов они больше не снимаются. Неразборная конструкция сварных фаркопов многим может не подойти, поэтому существуют и другие способы их крепления. Например при креплении шара к фаркопу при помощи болтов, крюк при необходимости всегда можно снять. Какой способ установки выбрать решать Вам, но обращаться за помощью в установке фаркопов для иномарок обязательно нужно к авторитетным специалистам, имеющим соответствующие сертификаты и опыт работы.